中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基18日表示，疫情將對汽車(chē)行業(yè)一季度的運行影響巨大。如果疫情在3月底得到有效控制，預計一季度產(chǎn)銷(xiāo)量下滑45%左右，上半年產(chǎn)銷(xiāo)量下滑25%左右。
葉盛基表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是中國國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，其中汽車(chē)零售總額占全社會(huì )零售總額、相關(guān)稅收占稅收總額、相關(guān)從業(yè)人數占城鎮就業(yè)總人數的比例均在10%左右。
2018年，中國汽車(chē)市場(chǎng)出現28年來(lái)的首次市場(chǎng)下滑。2019年，汽車(chē)市場(chǎng)下滑幅度較2018年進(jìn)一步擴大，行業(yè)效益也出現較大程度下滑。
“面對突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，汽車(chē)行業(yè)更是‘雪上加霜’，汽車(chē)行業(yè)下行壓力前所未有”，葉盛基說(shuō)，汽車(chē)市場(chǎng)需求不足、消費停滯等問(wèn)題依然存在，嚴重影響著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)一步恢復。
葉盛基認為，疫情結束后，抑制的消費需求會(huì )在短期內得到釋放，汽車(chē)市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)一波短暫的消費高峰，但受到部分居民收入下降，尤其是中低收入群體收入下降的影響，全年汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢仍不容樂(lè )觀(guān)。2020年行業(yè)將呈現前低后高走勢。
葉盛基建議，盡快出臺政策激發(fā)消費潛力，包括限購地區適當增加汽車(chē)號牌配額、將個(gè)人購車(chē)支出納入個(gè)人所得稅專(zhuān)項附加扣除、調整小排量(1.6L級以下)乘用車(chē)購置稅率、加大四五線(xiàn)城市及鄉鎮汽車(chē)市場(chǎng)鼓勵政策力度等。
他還建議繼續大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化并延續新能源補貼政策；鼓勵汽車(chē)特色消費，如鼓勵皮卡車(chē)消費，促進(jìn)房車(chē)休閑消費等。(完)
